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            冷庫節能辦法

            發布時間: 2016-01-18 00:19   2795 次瀏覽

            冷庫的節能問題關系到冷庫行業的發展和社會競爭力的提升。本文概述了我國冷庫的發展現狀及存在的問題,從冷庫的庫房能耗、制冷系統能耗等方面分析了冷庫耗能的因素及給出了一些可行的冷庫節能措施。對企業降低能耗具有一定的實際指導意義。

                 引言

                   節能是關系到我國經濟建設可持續發展的大問題,也是全球共同關注的問題。如何做到節能減排,提高冷庫的制冷效率是一個重要的課題。有關資料表明,我國冷庫平均耗電量為131千瓦時/米3年,日本為48~56千瓦時/米3年,英國為60千瓦時/米3年??梢娢覈鋷煸诠澞芙岛纳洗笥锌蔀?。

                   1 庫房能耗及節能措施

                   1.1 冷庫圍護結構設計與施工要合理 良好的圍護結構是******庫溫穩定的前提,做好隔熱與防潮是關鍵。要在合適的厚度范圍內選取保溫材料,通??刹捎脤嵯禂敌?、吸水率低、耐低溫性能好,成本不能過高的保溫材料;同時有必要采取防潮隔汽措施,否則會使保溫材料的保溫性能變差。并注意盡量避免冷橋的產生,這樣可以減少熱量由庫外向庫內傳遞,從而減少了能耗和制冷成本。

                   1.2 冷庫的庫溫選擇要合理 在滿足冷庫儲存貨物品質要求的前提下,應盡量提高庫溫,這樣制冷系統的蒸發溫度也***相應提高了,壓縮機的吸氣壓力相應提高,吸入制冷劑蒸汽的比體積減小,單位容積制冷量增加,壓縮比減小,輸汽系數提高,在相同制冷量的情況下壓縮機的功耗***降低了,能耗***減少了。蒸發溫度每升高1 ℃,可減少耗能3%~4%。隨著庫溫的提高還可以減少通過庫內向外的傳熱量。

                   1.3 冷風幕和塑料門簾的合理設置 為了減少庫門開啟時庫外高溫高濕的空氣進入庫內,造成庫溫升高而且大量的熱濕交換使冷風機或蒸發器排管結霜導致庫溫波動,影響食品質量,合理采用行程開關,使冷風幕和冷藏門連鎖,在冷藏門開啟的同時啟動冷風幕,隔斷庫內外聯系,或使用塑料門簾。盡量減少開門次數和開門時間,對冷藏門進行有效的維護確保冷藏門無故障啟閉,定期檢查密封條和電熱絲的性能隨時處理冰霜水保持冷庫門的嚴密性。

                   1.4 庫房照明的合理布置 按照我國冷庫設計規定庫房照明應在1.8 瓦/平方米~5.8瓦/平方米。實際使用中往往超出規定的范圍,應盡量采用高效低耗照明光源。另外******設置自動照明控制裝置,做到及時關燈,這樣都可有效地減少庫房的熱負荷。

                   1.5 盡量采用機械化自動操作 采用機械化自動操作可以減少因大量操作人員進入庫內而引起的冷庫熱負荷的增加,有利于系統節能。

                   1.6 合理堆放貨物以利降溫。要留下必須的風道,特別不能擋住回風口。

                   2 制冷系統能耗及節能措施

                   2.1 冷庫壓縮機的節能 壓縮機是冷庫***主要的用電設備,在冷庫設計中,一般根據全年出現的******機械負荷工況確定配機以滿足熱負荷高峰期要求。然而在實際運行中,由于存在著食品冷加工與貯藏的淡旺季變化和其他的變化因素,往往設計時所選配的壓縮機滿負荷運行時間較短,低負荷運行時間長以致于壓縮機大部份運行時間處于小于設計負荷工況下運行,節能潛力大。

                   2.1.1 實際作業中,冷庫負荷隨著冷藏貨進出量、冷庫門使用頻率以及冷庫的周圍溫度環境等因素的變化而變化,大部分時間達不到滿負荷運行。低溫庫凍結間或速凍裝置進貨后,庫溫比較高,此時壓縮比小于8,應先采用單級制冷壓縮,當庫溫降下來后,其壓縮比大于8時再改用雙級壓縮制冷方式,而許多低溫冷庫一開機***啟用雙級壓縮機,因此,合理調整壓縮機的開啟臺數,或通過卸載裝置減少壓縮機的工作缸數,使壓縮機的制冷量與實際冷負荷相匹配,避免“大馬拉小車”現象的出現,造成冷庫能耗的增加。

                   2.1.2 變頻調速技術用于冷庫壓縮機能量調節。根據冷庫負荷的變化,隨時調節壓縮機電機的轉速,使之輸出的冷量與實際冷負荷相匹配。

                   2.1.3 在夜間開機制冷,提高 “谷電使用率”?,F在全國各地都在提倡“峰谷”電價,企業可盡量避開“峰”時段用電,充分利用“谷”時段用電,從而節約電網電能的浪費,同時也降低企業的運行成本。

                   2.1.4 定期保養檢修機器,******運行效率。壓縮機的正常維修周期一般為運行10000h后應進行大修,運行5000h后應進行中修,運行1000h后應進行小修。壓縮機在運行過程中存在機械磨損、閥片泄漏等問題,造成其機械效率、制冷系數下降,適時對制冷機進行維修、保養,可以恢復機器效能,有效減少電耗同時還可及早消除事故隱患。

                   2.2 冷庫蒸發器的融霜 蒸發器表面結霜一方面增加了冷庫的熱負荷,另一方面霜層的熱阻要比金屬的熱阻大得多還會使蒸發器表面傳熱系數下降,導致制冷量下降。所以當系統運行一段時間后***應及時除霜,避免增加系統不必要的能耗,導致運行費用的增加。

                   2.3 冷庫制冷系統及時放油、除垢、放空氣 研究表明:蒸發器內油膜增加0.1mm,將使蒸發溫度下降2.5℃,電耗增加11%;如蒸發溫度下降1℃,則制冷量減少5%,耗電增加4.4%;實際運行中應該做到及時放油。采用自動控制方式,不僅能減少工人的勞動量而且還能控制******的放油時間和放油量。冷凝器內結水垢1.5mm,將使冷凝溫度上升2.8℃,耗電增加9.7%;冷凝器中若存油膜0.1mm,將使冷凝溫度升高1℃,制冷量減少1.4%,耗電增加2.9%;目前,清除冷凝器水垢的方法主要有三種:一是采用靜電水垢控制器來預防和清除水垢;二是采用軟軸洗管器進行機械除垢;三是采用化學酸洗除垢。這三種方法對于立式、臥式、殼管式冷凝器都適用。當制冷系統中混有不凝性氣體,會使冷凝壓力升高,排氣溫度升高,這對壓縮機的安全運行十分不利,容易造成事故;同時使制冷裝置效率降低,能耗增加。其分壓力達到0.2MPa,將使耗電增加18%,制冷量下降8%。實際運行中應該做到及時放空氣。

                   2.4 加強自動化控制的程度 我國冷庫的制冷設備普片采用手動控制,或者僅對某一個制冷部件采用了局部自動控制技術,對整個制冷系統做到******自動控制的較少。將計算機與自動化技術廣泛地應用于整個制冷系統的自動控制中,既可提高系統運行******性又可隨時調整制冷系統的工作負荷,達到***優化的運行,實現節能。

                   3 結論

                   節能是一項綜合復雜的系統工程, 只要我們在設計中考慮嚴謹,施工中嚴格把關并加強科學的管理,***能取得較好的節能效果。

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